记者观察网山西12月12日电（记者 明文 通讯员 牛东方 张舒）近日，晋能控股装备制造集团长平公司井下单轨吊机车运输系统已在西辅助进风巷正式投入使用。该系统作为“晋控装备盾3号”的核心运输保障系统，宛如一条高效运行的空中通道，将掘进一线与后方支援紧密相连，显著提高了人员、物资运输的便利性，为岩巷掘进按下了加速键。

据了解，“晋控装备盾3号”的高速掘进让现场支护量呈指数级增长，支护材料的用量和长距离运输对传统的运输方式提出了全新挑战。

“以往，像锚杆、锚索、金属网这类超长、超重、超大的支护材料，只能依靠人工搬运。不仅劳动强度大、效率低，还存在安全隐患。”长平公司综掘五队队长秦冬冬说。

据了解，受现场巷道高度和宽度影响，铲车只能将支护材料运至盾构机始发硐室入口，从始发硐室到盾构机物料平台的距离需完全依赖人工进行转运。一根锚杆约13斤，一条锚索约32斤。为满足生产需求，往往需要单人肩扛5根锚杆或拖拽2至3条锚索，步行送至工作面。随着盾构机不断向前推进，搬运距离越来越长，职工的劳动强度与日俱增。在这种情况下，如何节省职工体力和精力，显得尤为迫切。

早在“晋控装备盾3号”项目启动之初，长平公司便同步规划了单轨吊机车这一盾构机关键配套运输系统。该系统通过在盾构机上方安装起吊锚杆和单轨梁，实现材料空中运输，不占用巷道空间。单轨吊牵引和载重能力强，可满足大型部件的整件运输需求，缩短设备拆装周期，并实现一次性、无转载直达运输，减少交叉作业与安全隐患。同时，在盾构机需紧急维修或更换部件时，它也能快速运送关键备件，最大限度减少停机时间，助力“晋控装备盾3号”发挥出最大效能。

作为盾构机的“配套生命线”，单轨吊机车还承担着人员快速通勤的重任。其配备的专用乘人车厢，可实现作业人员从换装站到盾构机机尾的“点对点”直达，大幅缩短交接班时间，减轻职工长距离徒步带来的疲劳，提供安全、准时的通勤保障，让人力资源更高效地投入生产。

当前“晋控装备盾3号”一个生产班从以往的7、8人增加至20人。为更好满足职工的乘坐需求，长平公司开展技术创新，将乘人车厢从一个增加为两个，座位数也从8个提升到16个。下一步，长平公司还将积极探寻新的解决方案，持续增加座位数量，竭力满足当班人员乘坐需求。

“以前负重走到工作面要半小时，以后还会更久。现在坐单轨吊，十来分钟就能到。”综掘五队职工和师傅表示。该设备不仅在保障职工安全、减轻劳动强度方面发挥了巨大作用，更为“晋控装备盾3号”的高效掘进提供了坚实保障，成为企业高质量发展的新利器。